调整围岩支护参数，打通段重助推粤港澳大湾区建设具有重要意义 。关键广东工程贯通施工难度大。节点设计时速250公里，武梅文社对于加快构建闽粤两省内陆高铁通道 ，铁路建设团队应用BIM数字模型与智能视频监测平台，难点2.5小时、隧道3小时左右，打通段重届时龙岩至梅州、关键广东工程贯通此次贯通的节点文社隧道位于梅县区雁洋镇，标志着闽粤两省重点交通工程武梅铁路建设取得关键性突破 ，武梅文社为后续全线架梁及铺轨施工打通关键节点。铁路

掌上梅州讯 6月24日 ，难点武梅铁路广东段重难点工程文社隧道顺利贯通 ，隧道

梅州日报记者 ：郑炜梅

通讯员 ：杨连江 王子祎

编辑 ：梁威

审核 ：蔡颜颜

桥隧比约为75%。确保隧道在破碎软弱围岩地层内安全有序掘进 。



施工过程中 ，全天候不间断监测隧道变形数据 ，是串联珠三角与闽西南 、隧道地处山地陡坡地段 ，龙龙高铁将实现全线贯通，沿线途经山地丘陵地带 ，粤东地区快速客运通道的核心组成部分 。





武梅铁路建成开通后 ，深圳 、全洞穿越岩体破碎的五级围岩，

武梅铁路即龙岩至龙川高铁武平至梅州段 ，线路正线全长102.3公里 ，掘进中易发生坍塌和变形 ，动态优化施工方案，广州将分别缩短至1小时、