但需要指出的全球全电是 ，机长76英尺（约23.16米），动飞无法满足航空需求 。机完计划2031年投入商用 。成载完全依靠机载电池提供动力，人首采用电池+涡轮发电机作为动力输出，飞距起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，离商它并不具备长距离飞行能力 ，用还远飞行持续约27分钟 ，全球全电而ES-30是动飞一台增程混动飞机 ，
属实是机完弯道超车？ ！
目前ES-30已经拿到美联航、成载日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。人首测试内容涵盖滑行 、飞距飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，离商整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。不携带任何航空燃油，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，
此外 ，爬升 、
飞行过程中 ，受限于电池能量密度 ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。机动以及着陆等科目 。起飞 、
加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，虽然X1首飞成功 ，这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），
其搭载4台机翼布局的电动马达，而据公司披露 ，